Motorvägsbron i Södertälje, ofta kallad Sveriges pulsåder, är en av de mest trafikerade platserna i landet. Den fungerar som den enda större vägen som förbinder Stockholmsregionen med övriga Sverige och Europa. Samtidigt är den sextio år gamla klaffbron en källa till frustration för många, då den utgör en sårbar punkt i regionens infrastruktur.
Frågor kring olika lösningar har länge varit aktuella för att hantera problemen med bron. Trafikverket föreslog 2020 att bron skulle breddas och göras trefilig, med en planerad byggstart 2024, men dessa planer har nu satts på paus.
Bron står inför flera utmaningar och är avgörande för både person- och godstrafik. Dess ålder och känslighet gör att den är benägen för störningar, vilket kan få allvarliga följder för varuförsörjningen till Stockholm samt påverka stora exportörer som Scania och Astra Zeneca. Dessutom är bron sårbar med tanke på det rådande osäkra säkerhetsläget globalt.
Boel Godner (S), ordförande för kommunstyrelsen i Södertälje, har länge förespråkat en tunnel under bron. Nyligen har även Scania och Astra Zeneca gått in i samarbetet genom att skriva under en avsiktsförklaring för att gemensamt arbeta för en ny vägförbindelse under kanalen. Tillsammans uppmanar de regeringen att fatta beslut om att bygga en ny väg under bron.
I videon nedan kan du se turerna kring motorvägsbron: Från invigningen 1965 till framtidens ombyggnationer – via en lång rad olyckor och incidenter.
