En hel del arbete återstår och vägtrafiken förväntas inte släppas på förrän år 2030. När det väl sker, förväntas restiden mellan södra och norra delarna av motorvägen, som är belägen under jord, vara cirka 15 minuter.
Projektchefen, Camilla Magnusson, förklarar att den här sträckan kommer att kunna köras mycket snabbare och att både Essingeleden och innerstaden kommer att avlastas från trafik.
Den totala sträckan för vägen kommer att vara 21 kilometer, varav 18 kilometer körs i motorvägstunneln.
Förbifart Stockholm är känt som ett av Sveriges största och mest kostsamma infrastrukturprojekt genom tiderna. Kostnaden beräknas uppgå till 41,7 miljarder kronor vid 2021 års prisnivå. Projektet delvis finansieras av intäkter från trängselskatten.
